Закачка ружья.

[taper 579]

нет.

не так.

уплотнения поршня (в данном случае) скользят по тонкому (толщина нескольких молекул) пограничному слою эмульсии из залитого в ружьё масла и воды.

коэффициент трения абсолютно другой.

Может я чего то не так понимаю, но масло маслом, а качество внутренней поверхности ствола играет главенствующую роль. И чтобы её довести до зеркального состояния нужно приложить не мало труда. При этом роль материала ствола играет важную роль. Нержавейка и тем более титан вязкий материал и чтобы его отполировать семь потов сойдёт. Чего не скажешь о дюральке и уж тем более о мельхиоре..

[Механик15 6 566]

Может я чего то не так понимаю, но масло маслом, а качество внутренней поверхности ствола играет главенствующую роль. И чтобы её довести до зеркального состояния нужно приложить не мало труда. При этом роль материала ствола играет важную роль. Нержавейка и тем более титан вязкий материал и чтобы его отполировать семь потов сойдёт. Чего не скажешь о дюральке и уж тем более о мельхиоре..

Ну так здесь о проблемах обработки внутренней поверхности речь не идёт, она должна быть одинаковой чистоты, что для титана, что для нержавейки и алюминия. Стало быть и коэффициент трения скольжения по масляной плёнке по всем этим материалам должен быть приблизительно одинаков.

[lamantin70 2 063]

нет.

не так.

уплотнения поршня (в данном случае) скользят по тонкому (толщина нескольких молекул) пограничному слою эмульсии из залитого в ружьё масла и воды.

коэффициент трения абсолютно другой.

 

Вопрос очень сложный как на самом деле там все происходит ??? Чтобы скользило по эмульсии нужно чтобы эмульсия по скорости опережала манжету поршня и попадала под неё - нереально не так ли ?

Ага , значит получается скользит только по воде ??? - вроди как бы логично ?- НО ! Что тогда является смазкой в пневмовакуумнике ? - воды нет , тоесть по сухому ? - резинка просто сгореть должна - да нет , работает .

Как там на самом деле все происходит - не понятно

 

Кстати при увеличении скорости трение падает , причем очень значительно -Очень !

[lamantin70 2 063]

Может я чего то не так понимаю, но масло маслом, а качество внутренней поверхности ствола играет главенствующую роль. И чтобы её довести до зеркального состояния нужно приложить не мало труда.

 

Вопрос надо ли доводить ?, мы не знаем как происходит скольжение , если при зарядке ружья манжета снимает не все масло и остается тонкий слой на стволе , то Хон - выгоднее , так как на идеальной поверхности маслу просто незачто зацепиться

[Механик15 6 566]

Вопрос надо ли доводить ?, мы не знаем как происходит скольжение , если при зарядке ружья манжета снимает не все масло и остается тонкий слой на стволе , то Хон - выгоднее , так как на идеальной поверхности маслу просто незачто зацепиться

Вот с этим я, пожалуй, соглашусь, по аналогии с цилиндрами ДВС. Раньше их доводили до идеала, снимая практически все следы хона, а потом появилась технология плосковершинной хонинговки, когда стали шлифовать только вершины, что позволило удерживать масло, с одной стороны, а плоские вершины препятствовали износу колец. Это в разы увеличило ресурс ЦПГ. Вот только как эту технологию применить в стволе, при столь незначительном его диаметре.

[Roman34 1 319]

Вопрос очень сложный как на самом деле там все происходит ??? Чтобы скользило по эмульсии нужно чтобы эмульсия по скорости опережала манжету поршня и попадала под неё - нереально не так ли ?

Ага , значит получается скользит только по воде ??? - вроди как бы логично ?- НО ! Что тогда является смазкой в пневмовакуумнике ? - воды нет , тоесть по сухому ? - резинка просто сгореть должна - да нет , работает .

Как там на самом деле все происходит - не понятно

 

Кстати при увеличении скорости трение падает , причем очень значительно -Очень !

Вот как раз и возникает вопрос:что лучьше"зерколо нержи" или пористый люминий?

В порах люминия остается масло.

А по ПВ,ты заблуждаешься,вода там присутсвует. И для снижения трения Орингов достаточно.

[lamantin70 2 063]

Вот как раз и возникает вопрос:что лучьше"зерколо нержи" или пористый люминий?

В порах люминия остается масло.

А по ПВ,ты заблуждаешься,вода там присутсвует. И для снижения трения Орингов достаточно.

 

И чего я там ошибаюсь в обыкновенном пневмате ствол весь мокрый ,он постоянно в воде , в ПВ он сухой или почти сухой - мож пару капель на всей длине и есть

Одень на гарпун Оринг , смочи гарпун водой , протяни Оринг по всей длине - гарпун абсолютно сухой - эта резиночка снимет все до последней капли

Почему в стволе ПВ должно быть по другому - Оринг поршня при зарядке сделает ствол сухим

[Don 441]

И чего я там ошибаюсь в обыкновенном пневмате ствол весь мокрый ,он постоянно в воде , в ПВ он сухой или почти сухой - мож пару капель на всей длине и есть

Одень на гарпун Оринг , смочи гарпун водой , протяни Оринг по всей длине - гарпун абсолютно сухой - эта резиночка снимет все до последней капли

Почему в стволе ПВ должно быть по другому - Оринг поршня при зарядке сделает ствол сухим

Когда гарпун покидает ствол ПВ ружья что перекрывает доступ воды к поршню?

[lamantin70 2 063]

Когда гарпун покидает ствол ПВ ружья что перекрывает доступ воды к поршню?

 

Слишком маленькая порция и не понятно как она распределится по стволу

Если зарядить на воздухе - выстрел чем то отличается ?

Тут вопрос : есть ли водяная пленка между манжетой и стволом или манжета плотно прижимается к стволу ?

В некоторых ружьях сливается эмульсия ,в других чистое масло

Короче дебри полные - еще никто не смог обьяснить процесс смазки при выстреле

Все на уровне догадок и личных убеждений

[Don 441]

Короче дебри полные - еще никто не смог обьяснить процесс смазки при выстреле

Все на уровне догадок и личных убеждений

гидродинамика