ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ПОДВОДНОЙ ОХОТЕ

[skarp 5 005]

Мое решение касается только меня, я сам оцениваю обстановку, условия, и т.д. для себя. В первую очередь думаю о своей безопасности, не полезу туда, где мне покажется стрёмно. У каждого свой порог безопасности. Есть базовые вещи, которые следует соблюдать беспрекословно! 

[IGORKA 18 070]

1 минуту назад, skarp сказал:

Мое решение касается только меня, я сам оцениваю обстановку, условия, и т.д. для себя. В первую очередь думаю о своей безопасности, не полезу туда, где мне покажется стрёмно. У каждого свой порог безопасности. Есть базовые вещи, которые следует соблюдать беспрекословно! 

с одинокими рейнджерами разобрались. они сами в ответе за свои действия.

 

продолжаем разбираться с теми кто верует в системный подход и тотальное обучение с сертификацией.

как я писал выше, все знания размазаны на ресурсах.

требуется их консолидация в одном месте, аудит и структурирование в разделы

использую технологию wiki-сайта, содержимое которого пользователи могут самостоятельно изменять с помощью инструментов, предоставляемых самим сайтом, возможно начать проект документа (правил ТБ) с версионностью.

либо использовать открытие новой темы,  где первый пост содержит текущую версию под спойлером

изменение проводит модератор темы по итогам обсуждений пользователей

 

 

[skarp 5 005]

 С системным подходом согласен, с выработкой правил по технике безопасности согласен. Но вот с принудительной сертификацией категорически не согласен.

 

[uhepby2 5 678]

1 час назад, skarp сказал:

 С системным подходом согласен, с выработкой правил по технике безопасности согласен. Но вот с принудительной сертификацией категорически не согласен.

 

Поддерживаю. Яркий пример ПДД, экзамены, вождение, обучение, сертификация школ и т.д и т.п. Аварий меньше не становиться. Самый главный, тормоз, предохранитель, сертификат и т.д. и т.п. в голове должен быть, а это либо воспитание с детства, либо жизненными примерами, тут уж кому как повезет.

 

[Юракен 18 674]

13.03.2020 в 19:27, skarp сказал:

 С системным подходом согласен, с выработкой правил по технике безопасности согласен. Но вот с принудительной сертификацией категорически не согласен.

 

По поводу сертификации. В дайвинге, конкретно в системе PADI, есть такая тема, когда инструктор обучает своего студента и по успешному завершению курса ему вручается сертификат, что он соответствует такой то степени. Но самое главное и нужное в этом, это то , что в этом сертификате стоит личный номер и фамилия ИНСТРУКТОРА!!! Что это значит? А это значит то, что если студент накосячил (по серьёзному) или не дай бог ласты склеил во время погружения, то к инструктору будут претензии. Вплоть до личной проверки всей документации и отчётности которую он ведёт по обучению, допускается даже отстранение (либо лишение) его от инструкторской деятельности. Это хоть и у пиндосов, но я считаю что это очень даже правильно! Есть личная ответственность, а не так что бы на поток пустить обучение...

[skarp 5 005]

Предположим: ученик прошёл курс обучения, идеально всё вызубрил, сдал экзамен. А после, по своей дурости, именно по своей, склеил ласты, наплевав на полученные знания. При чем учитель? 

[Юракен 18 674]

3 минуты назад, skarp сказал:

Предположим: ученик прошёл курс обучения, идеально всё вызубрил, сдал экзамен. А после, по своей дурости, именно по своей, склеил ласты, наплевав на полученные знания. При чем учитель? 

Если он действительно нарушил правила, то не при чём. (Но проверку надо устроить, по данному материалу , всё ли он выучил и сдал внутренний экзамен.) Я про то , что инструктора будут более ответственно относиться к обучению своих курсантов

[skarp 5 005]

Ну учить то будет лучше, но ученики бывают разные. 

[Юракен 18 674]

4 часа назад, skarp сказал:

Ну учить то будет лучше, но ученики бывают разные. 

Будут лучше! Я по себе могу сказать, мои все живы!

[Ржавый 73 518]

очередное напоминание что нельзя направлять ружье на себя и на других - чревато...