Подготовка и эксплуатация авто зимой

[Гость PROFFI]

Ежедневно вожу сына на две тренировки в день. Приходиться заводить авто ежедневно. Сегодня с утра градусник показал -30. УАЗик завёлся без проблем, хоть и со второго поворота ключа. Огромный плюс две печки в салоне. Десять минут на холостом-в авто просто баня.

Проблем с аккумулятором не имею, ибо перед зимним периодом обязательно ставлю аккумы на дозарядку. А на рабочей машине, если не использую её более двух дней снимаю клемму. Очень сильно помогает от саморазряда.

 

Виталь, поправь ошибочку в слове аккумулятор в названии темы...

[Melekhoff 4]

А я не парюсь, приобрел несколько лет назад бустер, и пару раз им пользовался.

 

 

Бензинка жены завелась, но подхватило на буквально затухающем аккуме. А вот дизель я не завёл... Подожду до потепления.

[Melekhoff 4]

Чтобы отогреть запарафиненный топливный фильтр нужна высокая температура, поэтому радикальный и быстрый способ пуска - это замена фильтра. Я понимаю суть вопроса, цена фильтра тонкой очистки не есть бюджетна, но блажен, кто верит в дешевую эксплуатацию дизеля

 

Я блажен. Фильтра по регламенту меняю через 30000 км. Их два. Стоят по 600 руб. Расход семиместного рамного бегемота весом 2,5 тонны в среднем 12 литров. Экономику думаю легко просчитать.

 

Фильтры в прошлом году выкрутил, промыл кипятком и просушил феном. Были чистые, поэтому не стал менять на новые.

[Перыч 2]

Акумулятор занёс! Поглядим что выйдет.

[SlavaF 4]

завел ,с пульта за раз ,мороз потитхоньку слабеет -22

[SEVa 1]

На зиму АКБ лучше одевать в шубу из пенофола 8 мм. Перегреться он точно не перегреется, а вот чуть разогретый будет брать зарядку! Не так важно какая у вас таблетка - дает 15 вольт при - 15 или нет. Свинцовый АКБ практически не берёт зардку ниже - 15С. Не у всех отсех АКБ под капотом сообщается с моторным теплом.

[Lumik 1]

Если по прогнозу передают больше -20 , а ты знаешь что 3-4 дня будешь сидеть дома, то конечно не лишним будет АКБ занести в тепло, но как правило на современных иномарках . доступ к АКБ весьма затруднен, поэтому можно скинуть минусовую клемму , тем самым исключив потребление тока сигналкой да и всеми другими системами , которых в иномарках в отличии от УАЗиков не мало, НО тут надо понимать, что ваша машина на эти дни остается без охраны, ведь не у всех есть свой двор с Джульбарсом , к тому же после того как вы оставляете мозги машины без питания , сбрасываются многие настройки , хорошо если у вас например тойота, у машин этого производителя настройка дросселя происходит автоматически после запуска двс, а вот фолц например , заставит ехать в офицалу и оставить там денег за обучение дросселя, так что лучше всего не лениться и вечером каждого дня выходить перед сном на прогулку к авто и прогревать двс с акб около часа в день.

[argon84 249]

Аккумулятор с нормальной плотностью электролита не замерзает. Да и забыли мы что это такое...

У меня вот стартер (точнее втягивающее) замерзло. Погрел газовой горелкой - сработало, завелась машинка.

[Ржавый 73 517]

 

Виталь, поправь ошибочку в слове аккумулятор в названии темы...

 

неграмотный какой то написал, похож на ржавого, но вроде не он

[IGORKA 18 070]

в одном из старых престарых номеров За рулем была статья об одном умельце сделавшим в Святогоре аккумулятор тепла в системе охлаждения.

им был врезан термос на 8~10л в который закачивалась ОЖ с работающего и прогретого двигателя.

утром перед запуском дополнтельным насосом прогонялась горячая ОЖ по малому кругу и после легко заводилась машина.

увы никто так и неудосужился произвести комплект для продажи:rolleyes: