ЭПРОН

[Guest Гость]

[h=1]экспедиция подводных работ особого назначения эпрон[/h] создание эпрон связано с проводившимися на черном море поисками золота на затонувшем во время крымской войны 1853—1855 гг. английском пароходе «принц». пароход прибыл к берегам крыма с зимним обмундированием, медикаментами и другим имуществом для английской армии, осаждавшей севастополь. 27.11.1854 г. у южных берегов крыма разыгрался необычной силы шторм. из 27 стоявших на якорях на внешнем балаклавском рейде английских судов 21 разбилось о прибрежные скалы и затонуло. в числе погибших судов оказался и пароход «принц». его гибель многие годы приковывала внимание общественности в различных странах, так как, по распространившимся слухам, на нем кроме зимнего обмундирования и медикаментов находилось несколько миллионов фунтов стерлингов в золотых монетах, предназначенных для выплаты жалованья английским войскам. утверждения различных авторов о наличии золота на «принце» не опровергались официальными ведомствами великобритании, и это молчание стимулировало попытки разыскать затонувший клад.первыми найти золото «принца» попытались в 1875 г. французы, но их поиски не увенчались успехом. затем пытались это сделать, но также безуспешно, американцы, итальянцы, немцы и норвежцы. ближе всех к успеху была итальянская компания «рестуччи», которая обнаружила на глубине 54 м остатки «принца». однако от продолжения работ, не сообщив причины этого, итальянская компания отказалась.попытки найти золото «принца» предпринимались и русскими энтузиастами. с 1908 г. подготовкой к подводным поискам стал заниматься инженер b.c. языков. в 1914 г. он получил разрешение на проведение работ по поиску золота «принца», но начавшаяся первая мировая война перечеркнула его планы.

 

с окончанием в россии гражданской войны b.c. языков предпринял новую попытку по реализации своих планов. не найдя поддержки со стороны различных ведомств, с которыми он вел переговоры, энергичный инженер обратился в государственное политическое управление (гпу). руководителю гпу ф.э. дзержинскому он представил собранные им материалы, подтверждавшие, но его мнению, наличие золота на «принце», и план подводных исследований по его поиску. важная роль в проведении подводных работ отводилась спроектированной одним из участников его группы, бывшим флагманским инженер-механиком дивизии подводных лодок балтийского моря е.г. даниленко, подводной рабочей камере. предложения b.c. языкова были приняты, и с помощью гпу началась их реализация.

[Diesel 2]

Да ЭПРОН это начало работы всех водолазных служб СССР, а потом и России

[АлександрД 3014]

Экспедиция Подводных Работ Особого Назначения Создана приказом ОГПУ № 528 17 декабря 1923 года

 

50 лет ЭПРОН

 

ещё один фильм про ЭПРОН - на этот раз художественный - Путь корабля (1935)

http://kinofilms.tv/film/put-korablya/38372/

Советский теплоход «Албанов», столкнувшись с подводной скалой, терпит аварию в Северной море. Пассажиры и команда на шлюпках направляются к прибрежным скалам и находят временный приют. Получив сигнал о бедствии теплохода, отряд водолазов-спасателей во главе с начальником партии - комиссаром Петровым - начинают работы по подъему «Албанова»...

 

[АлександрД 3014]

23 марта 1923 г. Г.Г. Ягода подписал приказ о создании «Экспедиции подводных работ особого назначения» — ЭПРОНа и утвердил первый штат ЭПРОНа. И, хотя B.C. Языков был назначен его начальником, руководить работой ЭПРОНа было поручено штатному сотруднику ОГПУ Л.Н. Мейеру (Захарову). Таким образом, с самого начала у ЭПРОНа был «руководитель» от ОГПУ — Мейер и «начальник» экспедиции Языков.

 

к сожалению в архивах не обнаружено этого документа, и он упоминается лишь в воспоминаниях Л.Н. Мейера (Захарова)

https://rusarchives.ru/publikacii/otechestvennye-arhivy/2566/epron-dokumenty-po-istorii-ekspedicii-podvodnyh-rabot-osobogo-naznacheniya-pri-ogpu-sssr-1923-1931-arhivnye-dokumenty-i-materialy

 

однако в ноябре 1923 года уже утверждён новый штат ЭПРОН, и этот приказ есть:

 

https://histrf.ru/read/articles/epron-oni-nauchilis-podnimat-lyubye-korabli

https://history.ric.mil.ru/Stati/item/408833/

https://dzen.ru/a/ZCkmX0VpmFdh_JwL

https://vk.com/epronhist

http://www.a-lubyanka.ru/page/article/217

http://vkr-veteran.com/Военная_Контрразведка/100_лет_ВКР._Глава_07._ЭПРОН_7

https://huntcatcher.ru/2-zoloto-chpr-2/

https://vk.com/wall-194355738_2040 - в некоторых источниках считают датой создания 17 декабря 1923 года

 

в любом случае - в этом году исполняется 100 лет ЭПРОН !!!

 

Edited April 4, 2023 by АлександрД

[Ржавый 81089]

Это была великая организация, созданная Ф.Э.Дзержинским!

 

[Юракен 23023]

Золото Черного принца, ЭПРОН (Балаклава).

 

В ноябре 1854 года корабли союзников под командованием  адмирала Лайонса стояли у входа в Балаклавскую бухту. Среди них был и винтовой пароход «Принц».На нем из Англии привезли более сорока тысяч комплектов теплой одежды, медикаменты, продукты, боеприпасы и оборудование для подрыва затопленных кораблей на севастопольском рейде. Места в гавани не нашлось, и его оставили стоять на якоре на внешнем рейде- крайне опасном, когда ветер дует с моря.

К тому времени под Балаклавой стояло пять боевых кораблей, четыре военных парохода и множество транспортных судов. Около 30 кораблей находились в гавани.

14 ноября 1854 года началась сильнейшая буря. Скорость ветра достигала 37 метров в секунду. Лагерь англичан буквально сдувало ветром. В воздухе кружились одеяла, фуражки, шинели, сюртуки и даже столы и стулья. Макинтоши, каучуковая посуда, постельное белье, палаточная парусина летели по долине по направлению к Севастополю.

Бочки с ромом неслись по лагерю, подпрыгивая на камнях. Люди и лошади , сбитые с ног, беспомощно катались по земле. Крыша с дома английского главнокомандующего Реглана была сорвана и распластана на земле...

Командующий союзным флотом приказал всем линейным кораблям выйти в море.

Капитан «Принца» Гудель напрасно понадеялся на мощность паровой машины. Если бы пароход ушел в открытое море, то у него был бы шанс спастись, а у самого берега он был обречен. Судно сорвало с якоря и понесло на скалы. Капитан приказал рубить мачты. Срубленная бизань-мачта упала за борт, такелаж намотало на винты. Мичман и шестеро матросов бросились в бушующее море, и им чудом удалось спастись. «Принц» кормой врезался в прибрежные скалы и начал тонуть.

Всего в этот день союзники потеряли 60 кораблей, 11 из них в районе Балаклавы.

Стоимость «Принца» оценивали не менее чем в 600-700 тысяч фунтов стерлингов, или около 13 милионов рублей серебром. Людская молва переименовала пароход и дала ему название «Черный принц».

После его гибели появились слухи, что на его борту находилось золото- жалование английских военных. Называли и «точные данные» - тридцать бочонков золота в английской и турецкой валюте на сумму в два миллиона рублей, затем в пять миллионов и даже в десять. А.И.Куприн в «Листригонах» утверждал, что старикам в Балаклаве цифра известна абсолютно точно: «Шестьдесят миллионов рублей звонким английским золотом!»

Блеск золота не давал покоя. Старожилы Балаклавы предполагали, что он затонул слева от входа в бухту, метрах в 50-ти от белых скал, на глубине около 100 метров.

Первыми в 1905 году на поиски золота взялась итальянская компания «Рестуччи». Но они не нашли не только золота, но даже корабля.

Осенью 1923 года энтузиаст подводного дела В.С.Языков, с 1908г. занимавшийся поисками золота явился к Ф.Э.Дзержинскому с предложением, от которого трудно было отказаться. 17 декабря 1923 года приказом по ОГПУ № 528 была сформирована Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН)

Летом 1925 года удалось обнаружить ряд предметов с легендарного парохода. Стало очевидно, что пароход раздавлен глыбами скал, обрушенных морем. Добраться до него было крайне сложно. К этому времени дополнительное изучение документов не подтвердило наличие на нем золота.

Последней, кто сделал попытку поднять пароход, оказалась японская фирма «Синкай Когисеио Лтд». Японцы обязались возместить государству средства , потраченные ранее на поиски «Принца» (около 70 000 рублей золотом), поделить пополам добытое золото, оставить ЭПРОНу оборудование, используемое при работах, и глубоководную водолазную маску, самую совершенную в то время. Однако их работы не увенчались успехом. Потратив 300 000 рублей, фирма прекратила работу. Всего было найдено «…семь золотых монет».

На этом поиск сокровищ «Черного принца» прекратился. Но осталась созданная Дзержинским организация – ЭПРОН – на тот момент крупнейший в стране центр морской поисково-спасательной службы. В 1931 году ЭПРОН был переименован в Аварийно-спасательную службу. Главной работой водолазов был подъем судов.

 

[Юракен 23023]

22 часа назад, Юракен сказал:

Золото Черного принца, ЭПРОН (Балаклава)....

А у этой истории есть продолжение!

На открытии экспозиции ВГД на площадке музея ВМФ, я встретил своего давнего приятеля, любителя и ценителя истории водолазного дела, дайвинга, коллекционера. Так вот, он поведал мне очень интересную историю. У него лично, в коллекции есть предметы с того самого "Принца", ну конечно это не золотые монеты, но тем не менее, они есть, и когда то они были подняты! Про команду ЭПРОНа которая была задействована на поисках золота, были незначительные данные , что все были расстреляны... Что даёт повод подумать, золото скорее всего было поднято. Дальнейшая его судьба неизвестна. 

[Юракен 23023]

К столетию ЭПРОНа был выпущен памятный знак, приобрёл себе, номер из первой десятки.