IGORKA 18 058 Опубликовано: 8 июня 2018 (изменено) Li-Ion аккумуляторы должны быть только качественные и защищенные... Экономия, покупка на али дешовых вариантов, чревата не только несоответствием заявленной емкости, но и таким вот взрывам... Экономия на али замечательная. Например купить один и тот же фонарь за 19тр в россии и 11тр в китае это огромная разница. Акцент нужно делать на покупку проверенных брендов и моделей. Тот кто берет нонейм или "опытный образец" r&d должен быть готов к внештатным ситуациям и несоответсвию заявленного факту. По аккумам есть рабочие лошадки устанавливаемые при ремонте батарей электроинструмента. В теме ремонта фрнарей феникс дали такой контакт. А я получил хорошее предложение по ремонту батареи феникс на улучшенные аккумы. Но есть и новинки, которые стоит прверять в анонсах и обзорах производителя. Не нашли - значит лучше воздержаться от покупки Ну и технику безопасности никто не отменял. Беспечность в эксплуатации грозит прблемами. И читайте инструкции. Изменено 8 июня 2018 пользователем IGORKA 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
OxotNic 4 Опубликовано: 8 июня 2018 Экономия на али замечательная. Например купить один и тот же фонарь за 19тр в россии и 11тр в китае это огромная разница. Акцент нужно делать на покупку проверенных брендов и моделей. Тот кто берет нонейм или "опытный образец" r&d должен быть готов к внештатным ситуациям и несоответсвию заявленного факту. По аккумам есть рабочие лошадки устанавливаемые при ремонте батарей электроинструмента. В теме ремонта фрнарей феникс дали такой контакт. А я получил хорошее предложение по ремонту батареи феникс на улучшенные аккумы. Но есть и новинки, которые стоит прверять в анонсах и обзорах производителя. Не нашли - значит лучше воздержаться от покупки Ну и технику безопасности никто не отменял. Беспечность в эксплуатации грозит прблемами. И читайте инструкции. Игорь, я писал именно про акб. Я сам ныряю с D170, купленном на али. Но даже в мыслях не было покупать там фонарь в комплекте с акб, или акб отдельно.. 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
сергей резниче 1 766 Опубликовано: 8 июня 2018 Фейк или нет, но пусть послужит лишним напоминанием о том, что если фонарь начал греться, надо его забросить подальше в безлюдное место! Лучше в воду! Остынет быстро и вода погасит последствия взрыва если таковой случится. Да я же не против! Только вот пост про фонарь конкретный а не про технику безопасности использования фонарей и аккумов. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
taper 579 Опубликовано: 8 июня 2018 (изменено) Скорее всего взорвались аккумы, а алюминиевый корпус послужил оболочкой для них, по сути была граната, последствия могли быть и хуже. Ну то, что это именно так, сомнений быть не может, коротыж на корпус катода либо замыкание цепи с максимално выставленным током на ползунке с магнитом в D170. Я никогда не использую литий ионные акб, а только Литий-феррум LiFePO4, это во первых, во вторых у меня корпус только из пластика и в третьих использование акб на предельных токах всегда риск! А уж как взрываются литий полно в инете. «Мы проводили несколько заводских испытаний. Благодаря ограниченной проводимости катодного материала литий-феррум–фосфатные аккумуляторы не взрываются, даже будучи насквозь пробиты гвоздем через все электроды. Испытания также показали устойчивость аккумуляторов к длительному внешнему металлическому короткому замыканию (до полного разряда аккумулятора», Изменено 8 июня 2018 пользователем taper 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
taper 579 Опубликовано: 8 июня 2018 Да я же не против! Только вот пост про фонарь конкретный а не про технику безопасности использования фонарей и аккумов. Пост вообще то именно и про то и другое. У меня есть подозрение, что это произошло именно с фонарем D 170, тат как у него управление ползунком, который мог быть максимально выдвинут на большой ток. Акб были свеже заряженные, а значит имели начальный максимальный ЭДС, что ещё больше увеличило ток потребления, отсюда и резкое нагревание.. и взрыв! Примерно так. 3 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IGORKA 18 058 Опубликовано: 8 июня 2018 (изменено) Я никогда не использую литий ионные акб, а только Литий-феррум LiFePO4, это во первых, во вторых у меня корпус только из пластика и в третьих использование акб на предельных токах всегда риск! но не стоит забывать, что в емкость на примере сертифицированного производителя Robiton LiFePO4 для 26650 это 2500, а для Li-ion это 4000 а к качеству Li-ion аккумов производителя Fenix я не встречал нареканий, происшествий в эксплуатации. по поводу риска использования на предельных токах у владельцев Fenix TK75, RC40 за годы эксплуатации не возникало и намека. используем как АКМ, в воде, грязи, морозе и жаре прошу извинить меня на постоянные примеры со ссылкой на Fenix. Тему фонарей и аккумов перейдя на этот бренд я и мои друзья давно закрыли и более не проводим экспериментов. и все ж я остаюсь во мнении что причина взрыва неправильная полюсовка при сборке. Изменено 8 июня 2018 пользователем IGORKA 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Виктор868 528 Опубликовано: 8 июня 2018 Все скопировал с В контакте, как было хз. Мож кто в курсе? Ток купить хотел.... "Привет всем ластоногим! Два дня назад со мной случилось не приятное проешествие. У меня в руках взорвался фонарь D 170. В причине я ещё не разбирался, так как последствия взрыва очень серьёзные. Химический ожог глаз, разорвало правую руку, И огромная гематома на ноге. Все случилось в машине, я вставил батарейки в фонарь и начал его закручивать, в этот момент раздался небольшой гул, и тут же взрыв, салон заполнился дымом и копотью, пылающие фрагменты АКБ разлетелись по салону прожигая сиденья, потолок, панель автомобиля. Благо напарник не пострадал, от тут же оказал мне первую помощь и отвез в больницу. Я даже представить себе не могу что бы я делал если бы был один. Сразу же после взрыва я потерял зрение, рука разорвана, в ушах гул. Все резьбовые соединения фонаря просто разлетелись. Врачи сказали что всё восстановится. Будьте осторожны." [ATTACH]14204[/ATTACH] [ATTACH]14205[/ATTACH] https://vk.com/podvodnaya_baraholka Перенесите тему если чо... Скорейшего и благополучного выздоровления, и возвращения в строй! 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Мишаня_ту_ту 911 Опубликовано: 8 июня 2018 абориген купил в китае типо такого же фонаря... только на 18650. и вставил он при мне в фонарик акб закрутил крышку а фонарь не загорелся... затем от открутил крышку а корпус фонаря уже нагрелся до такого состояния, что пружинка, которая в задней крышке сплавилась полостью вся. по урокам электротехники, могу предположить, что произошло прямое короткое замыкание, то есть из цепи + , драйвер, диод, - каким то образом исключились драйвер и диод, и тупо плюс на минус через корпус фонаря. корпус нагрелся, а так как слабое место в цепи оказалась пружинка, то она и расплавилась. может что то подобное и в D170 произошло, по при этом пострадал корпус акб, что и вызвало хим реакцию внутри корпуса, а за тем и взрым. п.с. а с этими китайцами плавают тысячи подвохов, в том числе и я... 4 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Юракен 18 608 Опубликовано: 8 июня 2018 ...... слабое место в цепи оказалась пружинка, то она и расплавилась. м Т.е. из пружинки получился некий предохранитель! Плавкий элемент! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлександрД 2 938 Опубликовано: 8 июня 2018 есть ещё одна возможная причина - изоляция на корпусе аккумулятора. она очень тонкая, а сразу под ней корпус, на котором сидит минус. если у одного из аккумов поцарапалась эта изоляция, то он может сесть на корпус, и тогда второй оставшийся аккум банально коротнёт. 4 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
