Красивое подводное видео и фото

[Ржавый 85 037]

Одели на рыбу камеру и вот что увидели

[Ржавый 85 037]

Игорь Лаутар
Как вам такое селфи?
#Люди_Воды

 

[Ржавый 85 037]

 

[dAIver 72]

Скоро сезон!!! 🥶 🔥

Изменено 18 августа пользователем dAIver

[Юракен 24 634]

4 часа назад, dAIver сказал:

Скоро сезон!!! 🥶 🔥

Дуглас? Сиг?

[dAIver 72]

Сиг. Только там не Дуглас, а ПС-84. 5 раз туда ездил этой зимой. 3 раза с попутчиками и 2 полностью соло. Собственно из-за "full-соло" формата поездки - на фотке с майной видно самодельную лесенку, без нее в одиночку на лед вылезать проблемно. Выезды были интересные, вернусь в Москву - напишу "отчет". Сейчас пока "в полях".

Изменено 18 августа пользователем dAIver

[dAIver 72]

Наблюдал сегодня интересную структуру дна в некоторых карьерах Суворовского рудоуправления. Дно частично затянуто "пленкой" водорослей ярко-зеленого, практически неонового цвета. Т.е. это не отдельные листья/травинки, а ровная пленка с дырками. Как сыр. Кислотный зеленый сыр.

Изменено 21 августа пользователем dAIver

[Юракен 24 634]

18.08.2026 в 21:00, dAIver сказал:

Сиг. Только там не Дуглас, а ПС-84.

Я в своё время тоже там нырял и не один раз, под кабиной даже находил патроны от нагана, а так это практически одно и то же, только наша сборка, во время войны был переименован в Ли-2. А вообще вот краткая историческая выдержка.

 

В озере Сиг в Тверской области лежит американский военно-транспортный самолёт Douglas DC-3 («Дакота») (по другой ранней и ошибочной версии его долгое время принимали за советский Ли-2). 

 

История гибели

• Дата: 26 июля 1941 года.

• Маршрут: из аэродрома Едрово в Андреаполь.

• Экипаж и пассажиры: 17 человек (включая летчиков и техперсонал).

• Причина: самолет был атакован немецкими самолетами и потерпел аварию при попытке уйти от преследования, после чего затонул. 

 

Где находится на дне

• Глубина: около 9 метров.

• Расположение: примерно в 800 метрах — 1 километре от берега.

• Сохранность: машина сохранилась удивительно хорошо (кабина пилотов, штурвалы и приборы уцелели), благодаря чему объект популярен среди любителей дайвинга. 

[dAIver 72]

Нейронка (а процитирована именно она) ошибается. У Ли2 и Дугласа разные двигатели и отличается конструкция воздухозаборника охлаждения двигателя. По моему убеждению на Сиге Ли2/пс-84. У дугласа оребрение цилиндров двигателя сделано намного более аккуратно, ребра тонкие и их больше, т.к. выполнены токарной обработкой, а не литьем.
Кок винта отличается. 
+ у Дугласа сзади на капотах есть характерные створки, а на самолете в Сиг я их не нашел.

Вообще надо бы следующей зимой нырнуть еще раз и найти заводские таблички/шильдики, я знаю места на самолете где они должны быть. 
Еще по плану - посмотреть остатки электрики, разъемы и автоматы защиты сети, блоки радиостанции. По ним тоже можно опознать что за самолет.

Изменено 22 августа пользователем dAIver

[Юракен 24 634]

27 минут назад, dAIver сказал:

 

Возможно это так и есть, но ты первый кто об этом сказал,  до этого практически все были уверены,  что это Дуглас.