Трасса М-12. Пока Москва - Казань

[Ржавый 81443]

Строящаяся платная автомагистраль между Москвой и  Казанью является частью международного транспортного маршрута Западная Европа - Западный Китай. Планируется, что дорога получит индекс М12, а название будет выбрано на открытом конкурсе. Включена в «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».

[Ржавый 81443]

На трассе М-12 «Москва-Казань» открыли участок, который соединяет Московскую и Владимирскую область

Во вторник, 13-го декабря, открыли движение сразу по нескольким участкам дорог. Среди них — участок трассы М-12 «Москва-Казань», который соединяет Московскую и Владимирскую область, а также объекты в Свердловской и Воронежской областях и в Северной Осетии.

Таким образом, сегодня запустили сразу три участка, которые входят в транспортный коридор «Москва-Казань-Екатеринбург». Основным, конечно, является участок длиной 58 км в составе будущей трассы М-12 «Москва-Казань», который соединяет Владимирскую и Московскую области. В отличие от двух других указанных отрезков, он полностью построен с нуля.

С его открытием общая протяженность уже действующих участков магистрали от Москвы до Казани достигла 106 км (из 810 запроектированных километров).

Напомним: первый участок трассы в Московской области — от ЦКАД до «Московского большого кольца» — запустили в начале сентября, второй, на южном обходе Владимира, — в середине октября.

Рабочее движение на всем протяжении новой дороги от Москвы до Казани обещают обеспечить к концу 2023-го года, а полностью реализовать проект — к сентябрю 2024-го года.

Новый участок трассы М-12 проходит по территории Владимирской области — в обход населенных пунктов Петушки, Костерево, Лакинск, Пекша, Ворша и Колокша. Он будет платным для проезда. Тарифы чуть позже должны опубликовать на сайте «Автодор – Платные дороги».

Коридор до Екатеринбурга и Тюмени

Вместе с тем одновременно со строительством автомагистрали «Москва-Казань» реализуется и проект по ее продолжению до Екатеринбурга и Тюмени.

Правда, трасса от Казани до Екатеринбурга большей частью будет состоять из реконструированных, расширенных до четырех полос, участков уже действующих трасс — М-7 «Волга» и Р-242 «Пермь-Екатеринбург» (новое строительство предполагается только в обход Набережных Челнов в Татарстане и на отрезке от Дюртюлей в Башкортостане до Ачита в Свердловской области).

То же самое, реконструкция участков старых дорог, касается и маршрута от Екатеринбурга до Тюмени.

Сегодня в рамках этих транспортных коридоров тоже открыли два участка, причем оба проходят по территории Свердловской области. Один, длиной 20 км, на трассе Р-242 «Пермь-Екатеринбург» станет частью дороги от Казани до Екатеринбурга. Второй, длиной 35 км, представляет собой расширенный участок на трассе Р-351 «Екатеринбург-Тюмень».

Как ранее рассказывал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, всего на маршруте от Екатеринбурга до Тюмени работы предполагаются на 300 км, при этом запланированы обходы трех населенных пунктов.

В свою очередь, общая протяженность транспортного коирдора «Казань-Екатеринбург» составит около 810 км, его должны полностью запустить вместе с магистралью М-12 — к сентябрю 2024-го года.

истчник

[soveren 8222]

Длина дороги — 810 километров, километр трассы стоит чуть больше миллиарда, сказал журналистам глава «Автодора» Вячеслав Петушенко.

Сегодня состоялась церемония открытия автомобильной дороги М-12 «Восток». На ней присутствовал президент Владимир Путин, который выразил желание проехаться по новой трассе.

Глава государства назвал М-12 примером реализации масштабного инфраструктурного проекта. Он поблагодарил строителей, проектировщиков, инженеров за высокий темп работы с опережением графика и огромный труд. Автомобильную дорогу строили три года.

[Ржавый 81443]

21.12.2023 в 17:18, soveren сказал:

Длина дороги — 810 километров, километр трассы стоит чуть больше миллиарда, сказал журналистам глава «Автодора» Вячеслав Петушенко.

Москва - Казань, стоимость для легковых авто 4000-4500 руб...

[Ржавый 81443]

Прокатился вчера, с учётом надвигающегося большого снегопада встал на трассу уже в 5 утра, доехал до Казани по ней, 9 часов от калитки до калитки 860км

Дорожное полотно ровное, без выбоин, освещение почти по всей трассе

Заправки Лукойл, Газпромнефть, Татнефть через 70-120 км, площадки для отдыха чаще

Только правая полоса почищена до Нижнего от снега или только колея пробита, обгонять по снегу стрёмно 

В Чувашии и Татарстане снега на дороге почти нет, ехать 120-130 км/ч комфортно 

[Юракен 23182]

7 часов назад, Ржавый сказал:

Прокатился вчера, с учётом надвигающегося большого снегопада встал на трассу уже в 5 утра, доехал до Казани ...

Сколько сейчас стоит комфортно доехать до Казани?

[Ржавый 81443]

16 часов назад, Юракен сказал:

Сколько сейчас стоит комфортно доехать до Казани?

Показывало на навигаторе под 6тыщ вместе с проездом по Багратиона, у меня номера спереди с сзади залеплены а турникетов нет, поэтому может и бесплатно проехал

[Механик15 8294]

7 часов назад, Ржавый сказал:

Показывало на навигаторе под 6тыщ вместе с проездом по Багратиона, у меня номера спереди с сзади залеплены а турникетов нет, поэтому может и бесплатно проехал

За 6 рублей я, как раз, заправлюсь на 1100 км пробега самой дорогой соляркой

[Volter 1168]

29.01.2026 в 09:28, Юракен сказал:

Сколько сейчас стоит комфортно доехать до Казани?

Летом ехал из Казани до Москвы, получилось около 5т.р. Можно сказать, что дорого, но комфорт, время и безопасность того стоят... Часто езжу по М-11 до середины северного объезда Твери. По сравнению с Дмитровкой или Ярославкой высочайший комфорт всего за 1.5т.р.

[Механик15 8294]

1 час назад, Volter сказал:

время и безопасность того стоят... Часто езжу по М-11 до середины северного объезда Твери

Suum cuique, как говорят... но в моём "возрасте дожития" время уже не является ключевым условием, при выборе маршрута, а на счёт безопасности на платниках, особенно на М11, буде он здесь упомянут, из-за некоторых безумцев, управляющих чрезвычайно быстрыми авто и путающих платник со взлётной полосой, это утверждение не всегда справедливо. У меня, года 3 тому назад, на М11 случился ярчайший тому пример: надо был срочно отремонтировать оборудование на одном из известных грузовых автосервисов в Пушкино, Лен.области, и владелец сервиса взялся сам доставить меня из Солнечногорска, до места проведения работ и обратно на своём заряженном Гелике. Дело было поздней осенью и туда мы ехали в сухую, хотя и пасмурную погоду... со средней скоростью 190 км/час. При этом, как минимум 6 машин нас обогнало, как стоящих. Тем не менее, доехали без приключений. А вот обратно в Ленинградской области было штормовое предупреждение, местами ливневый дождь со штормовым ветром (боковым на открытых участках М11). Так вот, когда мы на Гелике, на скорости за 160, выскочили на такой участок, водитель с трудом ухитрился удержать машину на дороге, но, в это время, нас, как стоящих, обогнал "гонщег" на какой-то спортивной пузотёрке (я даже и рассмотреть толком марку не успел). Вот ему не повезло, что называется, совсем - машина потеряла контакт с дорогой, врезалась в разделительное ограждение и перелетела на встречку, собрав там, как минимум, несколько машин. Мы не останавливались, поэтому подробностей я не знаю, но Гелик поехал мал-мал медленнее и мою тушку вполне благополучно доставили обратно. Так что, пока у нас не расстреливают на обочине отловленных "гонщегов", говорить о безопасности на платниках у меня язык не повернётся.