Юракен 18 692 Опубликовано: 25 апреля 2017 Дым какого цвета? 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Юракен 18 692 Опубликовано: 25 апреля 2017 У меня тоже рвало ремень балансиров, но грм пронесло, не задело. Тоже была такая фигня... без последствий. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Аlekc 464 Опубликовано: 25 апреля 2017 Дым солярочный. Ни с чем не спутаеш. 100%. Такое ощущение, что солярка не сгорает. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Юракен 18 692 Опубликовано: 26 апреля 2017 Дым солярочный. Ни с чем не спутаеш. 100%. Такое ощущение, что солярка не сгорает. Поговорил со своим дизелистом, говорит либо ТНВД, либо форсунки. Сказал ещё что бы ты померил компрессию, должно быть от 32 до 27 атм. Если что пригоняй, но это 230 км. Если что , могу его номер дать, проконсультируешься хотя бы. Человек толковый в этом деле. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Аlekc 464 Опубликовано: 26 апреля 2017 Пока попробую своими силами. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Аlekc 464 Опубликовано: 29 апреля 2017 Сегодня снял крышку ГРМ, чтобы посмотреть метки. Почемуто если выставить метку на коленвалу, метка на распредвалу и шестерне ТНВД уходила дальше на 2.5 зуба. При выставлении меток по книжке, тоесть всех трех, поршень упирался в клапан. Пришлось вернуть все назад. Когда менялся ГРМ ВСЕ ШЕСТЕРНИ СЛЕСАРЯ МЕТИЛИ МАРКЕРОМ. Получается если бы они выставляли по меткам, то погнулись бы клапана. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oxigen 1 Опубликовано: 29 апреля 2017 Клапан егр глянь, мог подвиснуть. Машина не тянет и дымит как паровоз. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Аlekc 464 Опубликовано: 29 апреля 2017 ЕГР заглушен. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Аlekc 464 Опубликовано: 5 мая 2017 Ну вот все. Полный п..... Поехал к офицалам. Те стали разбирать и увидели такую картину. Шкив провернуло на шпонке. При выкручивание болта он обломился в коленке. Почитал форумы и понял, что это из-за криворуких мастеров, которые меняли ГРМ. Толи не дотянули, толи перетянули. Хз. Сами понимаете какая мысль появилась, когда увидел ЭТО. Самая первая пойти найти "ШМЕЛЬ" и засадить в открытые ворота сервиса. Теперь вопрос: Могло ли сбиться газораспределение из-за этого и двигатель дымил на холостых, хотя тяга особо не пропала. И КАКИЕ ЗАПЧАСТИ ПОНАДОБЯТСЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ( Самое худшее, если не удасца вывернуть болт, оставим). Я так понимаю ремни опять под замену?? Шкив стоит брать с разборки??? Обещают с Белорусии привезти. Само сабой болт, 2 пластины, а шестерни нужно менять? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Юракен 18 692 Опубликовано: 6 мая 2017 Я бы на твоём месте заехал в тот самый сервис и послушал , что они скажут на твою претензию. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
