Лада Lada Жигули

[Механик15 8 967]

1 час назад, курон сказал:

Теперь тяги поперечной нет? 

На Спорте нет типа "оптимизация"

[курон 2 518]

Новое прочтение независимой подвески. От кузова и разума. 

[oll 301]

Лучше бы ей движок доисторический поменяли, сколько можно его ставить?  Китайцы с 1,6   снимают 150-180 лошадей.  

[Стрелец 9 467]

[ВелоРыба 386]

10 часов назад, курон сказал:

Не понял. 

Теперь тяги поперечной нет? 

 

 

19.02.2026 в 14:19, Юракен сказал:

"АвтоВАЗ" подал заявку на регистрацию товарного знака "Можно, а зачем?"

Давно уже такая стратегия применяется. ... На других "вазах" уже много "ЛИШНИХ" узлов : подушки безопасности, АБС, автоматика двигателя и прочие "улучшения"...

Дёшево и сердито !!!  Зато бюджетно.

[Механик15 8 967]

2 часа назад, oll сказал:

Лучше бы ей движок доисторический поменяли, сколько можно его ставить?  Китайцы с 1,6   снимают 150-180 лошадей.  

Не согласен! Нельзя ей движок на 150-180 лошадей Не рассчитаны на такую мощность и крутящий момент её узлы... ни коробка, ни, тем более, раздатка, ни мосты. Там на бывшую Шниву начали движок 1,8 ставить, вот его и на коротышку было бы хорошо, а не, как его апологеты марки называют, "шеснарь"... ну и вернуть классическую схему задней подвески (её, всё равно, вернуть придётся)

[IGORKA 19 721]

Давно жду когда отечественный автопром одумается и начнет выпускать свои уникальные авто.

Я и многие владельцы подобных машин ждут в линейке моделей аналогичных Renault Kangoo/Mercedes Citan/Nissan NV250 с таким большим остеклением и оригинальной передней стойкой расположенной на значительном удалении от виска водителя.

Также на. Нужны кейкары такие как леворульный Kia Ray и японские   Suzuki Solio/Toyota Tank/Daihatsu Tanto и т.д.

Это все автомобиль с высоким потолком, с задними сдаижными дверями и в некоторых моделях с одной из сторон кузова нет центральной стойки, что делает дверной проем огромным. Важным достоинством является возможность водителю выйти с любой стороны авто, т.к. на полу нет препятствия и можно пересесть на соседнее сиденье и выйти с другой стороны.

Реализация полного привода посредством гидростатической трансмиссии, опыт уже был реализации на базе Рено Логан самой компанией Рено на заводе Москвич.

 

[Механик15 8 967]

6 минут назад, IGORKA сказал:

Давно жду когда отечественный автопром одумается и начнет выпускать свои уникальные авто.

Думаешь дождёшься? Оптимист, однако Скорее локализация очередных китайских марок произойдёт, чем что-то радикальное на автоВАЗе. Это так, не затрагивая вопросы СВО и экономики, связанной с этим.

[GennadiyKul 758]

07.02.2026 в 18:00, Механик15 сказал:

Вот в цене, как раз и основной её недостаток, а мотор 1,8, который сейчас начали устанавливать на ЛадуНиву Трэвел очень даже ничего. Но на видео, как раз, все проблемы короткой базы Нивы... если сорвался в занос, то ничего уже не сделаешь, в этом случае межосевой дифференциал и постоянный полный привод становится страшным злом.

Довольно долго ездил на шниве. База чуть длинне. В занос запустить невозможно. Вот ни разу не получилось. Очень устойчива. Фултайм все же рулит. Самая лучшая трансмисиия на мой взгляд. А уж про проходимость после небольших доделок и говорит не стоит. Мотор, кстати, довольно легко довел до 100л/с. Больше мне и не надо. Справлялся отлично

Изменено 24 февраля пользователем GennadiyKul

[Механик15 8 967]

3 минуты назад, GennadiyKul сказал:

База чуть длинне. В занос запустить невозможно. Вот ни разу не получилось. Очень устойчива. Фултайм все же рулит.

Да, постоянный полный привод на Шниве и коротышке Ниве с симметричным межосевым дифференциалом, это классное решение во многих дорожных ситуациях, но и определённая проблема на скользком покрытии, для короткой базы. Причём разница в базах между Шнивой и короткой Нивой практически решает эту проблему. Поэтому многие забугорные производители не ставят на фулл тайм симметричные диферы, а распределяют крутящий момент между осями 70/30, чтобы избежать разворачивающего эффекта дифференциала на скользком покрытии... хотя сейчас это достаточно эффективно компенсируется электронными устройствами контроля ABS/ASC и прочими