Подготовка и эксплуатация авто зимой

[Юракен 24 644]

19.10.2024 в 16:38, Аlekc сказал:

Крокодил надо подсоединять не к минусу аккумулятора запускаемого автомобиля, а сразу кидать на его двигатель, это важное условие.

Т.е. на массу!

[Аlekc 553]

АГА

 

[soveren 9 925]

[ВелоРыба 386]

Места прилегания уплотнителей и сами уплотнители дверей, мазал глицерином. Так двери меньше примерзали.

Думаю теперь существует какая-нибудь силиконка погуще.

[Ржавый 85 075]

Советы автомобилистам при дальней поездке в метель и мороз

Зима 2026 года подходит к своему экватору, и в некоторых регионах России морозы уже громко дали о себе знать. В такой ситуации наиболее уязвимыми становятся те, кто по тем или иным причинам может оказаться один на один со снегом и морозом, порой при экстремальных для организма условиях.

Одни из них — это автомобилисты. Казалось бы, чего страшного? Водитель укрыт под крышей, «движок» работает, радиатор исправно подаёт теплый воздух из системы отопления. Но в один миг это может встать. И тогда — «здравствуй, Дедушка Мороз!» Длительное пребывание в неработающем автомобиле может привести к сильному переохлаждению, а иногда — и к гибели.

В этой публикации вы узнаете что жизненно необходимо иметь с собой любому водителю, отправляющемуся в дальний путь.

▪ Чтобы машина не подвела

В первую очередь нужно быть на 100% уверенным в автомобиле. Перед действительно дальней дорогой лучше обратиться в автосервис и провести комплексную проверку технического состояния. Она включает в себя диагностику тормозной системы, подвески и рулевого управления, а также контроль уровня технических жидкостей.

Если всё в порядке, следует проверить полную зарядку аккумулятора, залить в бачок стеклоомывателя «незамерзайку» для пониженной температуры и обработать силиконом уплотнители.

Убедитесь в исправности системы отопления и, при необходимости, используйте автоодеяло для сохранения тепла. Изучите прогноз погоды и информацию о возможных ограничениях на дорогах. При ухудшении погодных условий рассмотрите возможность отложить поездку.

Именно поломка радиатора стала причиной гибели 18-летнего Сергея Устинова, насмерть замёрзшего в автомобиле Toyota Chaser в ночь на 5 декабря 2020 года в 120 километрах от села Томтор Оймяконского района Якутии. Пассажир — Владислав Истомин — был жив, но сильно обморожен и не мог двигаться. Молодые люди 28 ноября 2025 года выехали из Якутска в Магадан, но сбились с пути и оказались на заброшенной трассе. В тот период температура в регионе достигала −50 °C.

▪ Стратегический запас

Спасатели советуют брать с собой запас тёплой одежды, еды, воды, средств связи, а также инструменты для очистки снега и льда.

В условиях аномальных морозов одеваться лучше по принципу „капусты“, в несколько слоев, так тепло сохраняется намного лучше, либо надевать термобельё. При этом всё равно взять плед или термоодеяло. Сократите до минимума время пребывания на холоде и категорически не употребляйте алкоголь для „согрева“, он приводит к переохлаждению. Если не убереглись и наступили первые признаки обморожения (побелевшая кожа, онемение, покалывание), то не растирайте обмороженные участки снегом! Согревайте их постепенно, например, руками или теплой водой».

Экономьте заряд телефона и топливо. Подавайте сигналы бедствия — периодически сигнальте, включайте «аварийку», повесьте на антенну яркую ткань или светоотражающий элемент, например, фольгу.

▪ Не зная броду...

Водитель с 55-летним стажем Борис Соловьев рассказал, как однажды при поездке с Южного Урала в Томскую область решил срезать участок дороги и провалился через лёд в болото. Не глубоко, но завяз прочно. Мобильная связь отсутствовала.

«Мне повезло, что перед выездом я точно показал друзьям свой маршрут, и мы договорились, что каждые четыре часа буду им звонить и говорить, где еду. Когда в положенное время я не отзвонился, они поняли, что что-то неладно, по карте определили, где относительно предыдущего места звонка я могу быть, сообщили в МЧС, те связались с томскими коллегами, и в итоге часа через три меня нашли», – рассказал водитель.

Призываем не забывать об общих правилах: увеличить боковой интервал и привычную дистанцию до впереди идущего транспорта в полтора-два раза. Скорость должна соответствовать дорожным условиям, а не ограничениям на знаках. Любые резкие маневры, такие как торможение, поворот, перестроение — опасны. Избегать резкого нажатия на педаль газа и тормоза. Быть видимыми. В темноте при резком ухудшении видимости можно включить аварийную сигнализацию.

[Ржавый 85 075]

Пластиковый колпачок на ниппель за зиму на соприкосновении с резьбой наглухо пригорел (окислилась резьба) и колпачок не открывался вручную

Только с прогревом его зажигалкой удалось отвернуть, если бы был железный то намного тяжелее было бы его отвернуть

Совет на зиму - ставить пластиковый колпачок на такой случай, железный намного тяжелее нагревается...

 

[Механик15 8 976]

1 час назад, Ржавый сказал:

Пластиковый колпачок на ниппель за зиму на соприкосновении с резьбой наглухо пригорел (окислилась резьба) и колпачок не открывался вручную

Только с прогревом его зажигалкой удалось отвернуть, если бы был железный то намного тяжелее было бы его отвернуть

Совет на зиму - ставить пластиковый колпачок на такой случай, железный намного тяжелее нагревается...

 

К счастью железных колпачков не бывает, они обычно такие же латунные, как и вентили, но бывают алюминиевые, или из сплава алюминия, вот тогда это полная задница, поскольку это биметаллическая пара, которая срастается, под воздействием солёного электролита, намертво и отвернуть колпачок не получится никак. Мой коллега купил себе такие, а-ля в цветном хроме, колпачки и один из них накрутил, взамен экспроприированного "пионэрами"... не могу передать непечатные эпитеты этого вежливого и образованного человека, когда нам припёрло весной форсировать заболоченный кусочек направления движения, а он в трёх колёсах быстренько давление стравил, а с четвёртым мы мудохались вдвоём не меньше часа. За это время задача ехать дальше смысл уже потеряла Поэтому и зимой и летом пластмассовые колпачки, это самый оптимальный выбор.

[Volter 1 198]

4 часа назад, Механик15 сказал:

К счастью железных колпачков не бывает, они обычно такие же латунные, как и вентили, но бывают алюминиевые, или из сплава алюминия, вот тогда это полная задница, поскольку это биметаллическая пара, которая срастается, под воздействием солёного электролита, намертво и отвернуть колпачок не получится никак.

Вот уж неправда. Отвернуть его очень даже можно, плоскогубцами... Правда, вместе с ниппелем... Что я в прошлом году благополучно и сделал. Поставил запаску и поехал в шиномонтаж. После этого поставил все пластиковые колпачки...

[Механик15 8 976]

6 часов назад, Volter сказал:

Отвернуть его очень даже можно, плоскогубцами... Правда, вместе с ниппелем...

Наверное с вентилем (соском в простонародном), а ниппель - это клапан внутри

[Капитан51 947]

Мне бы ваши проблемы)))