Техника вождения и торможения на скользкой дороге

[taper 579]

Коробкой не пробовал тормозить?Попробуй - тебе понравится!

Это наверное, как тормозить двигателем? В начале тормозишь бампером, потом радиатором и уже потом двигателем.. В любом случае, прежде, чем жать с дуру на газ в такую погоду, хорошо бы попробывать на пустой дороге кратковременно резко тормознуть и почувствовать, как машинка рыскнет в занос.. Тогда включится в мозгах, какой скоростной режим предпочтительней..

[uhepby2 6 577]

Ну практиковаться не обязательно зимой. Когда хая своего приобрел, специально на мокрое поле ездил. Скользко и ни кто не мешает пробовать разные варианты. Почитать конечно нужно и можно, но теория без практики мертва.

[SlavaF 2]

хорошо у нас на машинах и автомати коробка и ручное ,только пальчиком надови ,не снимая рук с руля и хть 2 хоть 4 .

[Mercury80 1 191]

чет разговоры тут ни о чем.. лучше выдержки из книжек и видюхи добавляйте, вместо моря отсебятины из серии вокруг да около)

[КарНемо 914]

чет разговоры тут ни о чем.. лучше выдержки из книжек и видюхи добавляйте, вместо моря отсебятины из серии вокруг да около)

Отожжж!Я вырос в глубокое Советское время!

В то время,когда паяльную лампу ставили под картер и давали 3 ведра горячей воды!На авто,или на трактор!

[taper 579]

Ну практиковаться не обязательно зимой. Когда хая своего приобрел, специально на мокрое поле ездил. Скользко и ни кто не мешает пробовать разные варианты. Почитать конечно нужно и можно, но теория без практики мертва.

Зима и мокрое поле абсолютно разные условия..

На мокром поле можно дрифтовать сколько угодно, а на зимней дороге с непредсказуемым покрытием эти навыки бесполезны. Главное, это как можно более плавные маневры, а лучше их вообще свести до минимума. Самые опасные зимой это повороты и особенно обгоны!

[taper 579]

Я вот подумал.. Больше всего нужно опасаться зимой именно таких, кто на скорости неадекватной дорожной обстановки, может после обгона перед вами создать аварийную ситуацию. Наверное самое лучшее это ещё больше снизить скорость после обгоняющего..

[Ilya_S 2]

но это не спасло меня от заноса ночью... вроде вода, но на возвышенности ветер корку льда сделал...пару раз занесло, не выдержал и нажал на тормоз на заднем приводе, в итоге разворот на 180градусов и уперся в отбойник, у меня потери минимальны и хорошо что никого не задел...

при температуре около 0 очень опасно, особенно ночью...будьте осторожны

 

Виталь, а у тебя parttime?

[taper 579]

Самый коварное, когда погода с небольшим минусом и дорога обработана реагентом..

"Дело в том, что при отрицательных температурах расплавленный от колес или от реагента снег и лед начинает быстро замерзать, превращая дорогу в каток. Если вы видите что дорога мокрая, но брызг практически нет, то будьте еще более внимательны и осторожны, поскольку такое покрытие дороги самое опасное. Отсутствие брызг на мокрой дороге может говорить о том, что большинство воды замерзло и покрыло асфальт тонким слоем льда."

http://www.1gai.ru/baza-znaniy/sovety/513908-11-sovetov-zimnego-vozhdeniya-ot-dalnoboyschika.html

Причём двигаясь в такой колее, вам кажется, что под колёсами асфальт, а там асфальт, покрытый коркой льда, но вы к этому не готовы. И ещё, опасность состоит в том, что при даже не большом манёвре на такой дороге, колёса будут в разных условиях сцепления. Одна пара колёс на голом льде, а вторая в насте, вот вам и занос с круговым вращением..

[мимо проплывал 2 194]

Конечно же, читать книжки толковых дядек - дело интересное, но практически бесполезное. Это всё равно, как учиться пилотировать вертолёт по книжке, вроде как всё уже понимаешь, но на практике ничего сделать не можешь Только практические упражнения, позволяющие сформировать нужные тактильные ощущения и отработать до автоматизма необходимые, в каждой конкретной ситуации, действия могут помочь в этом деле. А для этого нужны условия для обучения, но это совсем не дорога общего пользования, ну и желателен инструктор, который может показать и подсказать, а это совсем недёшево и не совсем для всех доступно. Но вот чему каждый может и должен научиться, так это выбирать безопасную скорость, такую, чтобы тормоз использовать либо в самом конце замедления, либо в самых экстренных случаях, стараясь таковых избегать. Всё это IMHO, есессно. Думаю, что многие здесь со мной сейчас не согласятся

сперва читать. чтобы сформировать представление

ежу ясно что потом практика

для этого нужна ночь. ледяная дорога и веревка, чтобы из канавы достали

инструктор ненужен. потому что мы не дураки и читали книгу где все правильно поняли

если дураки и не поняли то инстуктор не нужен и вся эта затея в целом тоже

про скорость согласен - это основное.