Лайфхаки или Прибамбасы для бездорожья и дальних поездок

[Просто Петр 4]

Каждый из нас попадал в ситуацию, когда застрявший автомобиль нужно выдернуть из грязи другой машиной. Но не у каждого из нас был при этом правильный рывковый трос. Динамические, или рывковые, тросы и стропы радикально отличаются от классических буксирных.

 

Главное их отличие – в способности растягиваться и сжиматься с довольно большой силой. С одной стороны, это здорово, потому что позволяет выдергивать тяжелые автомобили из засады без фатальных последствий для обеих машин. С другой – огромный недостаток, поскольку просто так, без подготовки, грамотно использовать их не получится.

 

 

 

НЕМНОГО ТЕОРИИ

 

 

 

Динамический трос, растягиваясь, плавно накапливает энергию, а в момент, когда напряжение доходит до критического уровня, резко сжимается. В этом и состоит основная сложность общения с ним. Если правильно поймать момент сжатия и остановить передний автомобиль, то задний скорее всего освободится из плена. Казалось бы, все просто. Но без практики уловить этот момент нелегко. Обычно тормозят либо раньше, либо позже необходимого. В первом случае силы натяжения не хватает для полноценного рывка. Во втором застрявший автомобиль играет роль якоря, и передняя машина откидывается назад.

Еще одна распространенная ошибка – сразу «рвать» в полную силу. Если внедорожник застрял на совесть, то есть риск мощным рывком лишить один из автомобилей как минимум буксирной проушины. А она, оторвавшись, полетит в том направлении, куда ее тянет трос. Вы знаете, какие разрушения может причинить кусок железа, летящий с огромной скоростью? Чаще всего в этом случае повреждаются стекла или кузов. В особо запущенных случаях страдает даже рама. В худших – люди. Поэтому, прежде чем вытаскивать машину, следует ее слегка раскачать, несколько раз несильно подергивая тросом. И, конечно, не забывать про «тросогаситель» – телогрейку или что-то подобное, повешенное посередине стропы.

 

 

 

Если все делать правильно и динамические свойства троса действительно хороши, то извлечь из раскисшей глинистой колеи севший на днище какой-нибудь среднеразмерный внедорожник не составит труда даже «Нивой» или «джимником».

 

 

[Просто Петр 4]

Мне как то пригодилось . Может и вам пригодится.Только я еще два клина вбил . Зачем поймете при просмотре . Их потом надо переставлять за счет передвижения "лебедки". Но прокатило я вылез.

 

[Ипат 1 508]

Не я так еба--ся не стал бы, я бы подключил передок

[coast76 1]

Чето мне кажется, что если люстру поставить на дугу , то крыша будет мешаться, надо вперёд выносить.

[Юракен 18 839]

Чето мне кажется, что если люстру поставить на дугу , то крыша будет мешаться, надо вперёд выносить.

Ты уверен что это люстра?)))

[Юракен 18 839]

Пару раз помнится из хайджека делал лебеду... Долго , но выехал.

 

Очень Геморно!! Но все таки выход. Блочками (полиспаст) быстрее и легче:)

 

Понимаю! Но обычно вылезаешь при помощи того , что есть в наличии.

[Patap 2]

выбасывание из колии хайджеком

 

 

 

 

 

[coast76 1]

Нет Юра, это труба с фильтром для поверхностной скважины- альтернатива колодцу, просто такая фотка подвернулась для наглядности.))) Вообще я дугу ставил для возможности перевоза длинномера, ну идля красоты), но теперь задумался о допсвете)

[Юракен 18 839]

Нет Юра, это труба с фильтром для поверхностной скважины- альтернатива колодцу, просто такая фотка подвернулась для наглядности.))) Вообще я дугу ставил для возможности перевоза длинномера, ну идля красоты), но теперь задумался о допсвете)

Ок, понял!!!

[Юракен 18 839]

выбасывание из колии хайджеком

 

 

 

 

Да, распространённый приём.