Какие у вас шины и впечатления?

[Ржавый 73 822]

Многие перед покупкой шин мучаются - какую резину брать?

 

Какой Производитель? Летом - грязевую или не очень? Зимой - с Шипами или Липучку..?

 

Поделитесь с другими форумчанами: какая резина по вашему хорошая, какая плохая плохая и почему?

[Mercury80 1 183]

на этих куперах боятся нужно как раз водителю иби столбам и деревьям вдоль дороги пох.. потому от них и отказался.

[OxotNic 4]

на этих куперах боятся нужно как раз водителю иби столбам и деревьям вдоль дороги пох.. потому от них и отказался.

 

Ну фиг знает... Не замечал особых проблем на заснеженной трассе с курсовой устойчивостью на заднем приводе, и на полном поиводе... Машины вроде у нас одинаковые... Может у тебя китайский Купер был? На чистом льду - это верно, шины слабоваты эти... А по снегу гребут очень хорошо

[leha bmw 1 402]

Там в таком размере тока Nokian Hakkapeliitta LT2 .

 

а на заказ

[Аlekc 464]

У нас дешевле вышло.

[Scorpio 3]

Комрады подскажите нужна резина 31 10,5 r15 чтоб и дорогу хорошо и грязь! дайте рекомендации. хотелось бы побюджетнее

[Mercury80 1 183]

Ну фиг знает... Не замечал особых проблем на заснеженной трассе с курсовой устойчивостью на заднем приводе, и на полном поиводе... Машины вроде у нас одинаковые... Может у тебя китайский Купер был? На чистом льду - это верно, шины слабоваты эти... А по снегу гребут очень хорошо

да китайские, но у товарища пендосовские, но он тоже от них ушел по тем же причинам, колея снежная не их конек, а гребут они очень даже и комфортные, но мне не понравились.

[kurilovo 1 785]

Господа! На голом льду разница в резине не ахти какая. Конечно если не сравнивать летнюю белшину и япону липучку.

Шипы пох. Шипованная резина всегда по эластичности будет проигрывать липучке. На чистом льду поэтому липучка лучше однозначно.

Шипы нужны только для твёрдой дороги и льда на ней до 5-8 мм. Так по крайней мере европейские производители гарантировали достаточное разрушение наледи и сцепление с асфальтом. При большей толщине шипы имеют эффект коньков.

Для сравнения хоккеист боком шлифует лёд на двух коньках, площадь его лезвий превосходит площадь всех шипов четырёх колёс, но массы совсем не равны.

Поэтому когда говорят шипы на льду вытаскивают для меня это эффект плацебо. Не более.

Задача шипа не цепляться за лёд, а разрушать его ударным способом, но недостаточным для разрушения асфальта.

Так же выбирать резину по рисунку считаю не первоочередным подходом, ибо состав резины играет не маловажную роль. Как бы не первичную. Если конечно не идёт речь про грязевую арочную.

Это как всесезонка - ни лето ни зима.

Баллоны как Авто, универсальных в крайних случаях не бывают. А так по чуть можно, но не более.

[TAT 81]

Господа! На голом льду разница в резине не ахти какая. Конечно если не сравнивать летнюю белшину и япону липучку.

Шипы пох. Шипованная резина всегда по эластичности будет проигрывать липучке. На чистом льду поэтому липучка лучше однозначно.

Шипы нужны только для твёрдой дороги и льда на ней до 5-8 мм. Так по крайней мере европейские производители гарантировали достаточное разрушение наледи и сцепление с асфальтом. При большей толщине шипы имеют эффект коньков.

Для сравнения хоккеист боком шлифует лёд на двух коньках, площадь его лезвий превосходит площадь всех шипов четырёх колёс, но массы совсем не равны.

Поэтому когда говорят шипы на льду вытаскивают для меня это эффект плацебо. Не более.

Задача шипа не цепляться за лёд, а разрушать его ударным способом, но недостаточным для разрушения асфальта.

 

Т.е. если провести эксперимент:

Две одинаковые машины стоят на толстом слое гладкого льда

Резины на обеих одинаковые, НО одна с шипована

Миша, если следовать твоей логике, то машина без шипов пойдет веселей..?))

А с шипами будет стоять и крушить лед, пока до асфальта не дороется..?)))

 

И на поворотах шип не работает..?))

 

Так же выбирать резину по рисунку считаю не первоочередным подходом, ибо состав резины играет не маловажную роль. Как бы не первичную. Если конечно не идёт речь про грязевую арочную.

Это как всесезонка - ни лето ни зима.

Баллоны как Авто, универсальных в крайних случаях не бывают. А так по чуть можно, но не более.

 

Шип он и в Африке шип...

[OxotNic 4]

Так называемые "липучки", " фрикционные" нешипоаанные шины если и имеют преимущества по сравнению с шипованеыми, то только в сильный мороз. Основная причина создания таких шин - это снижение разрушения и износа асфальтового покрытия дорог! И именно по этому не шипованные шины так усиленно пиарят и раскручивают, они " выигрывают" в тестах у шипованных. Новая липучка хороша в первый сезон, к второму сезону ее характеристики сильно снижаются, ибо постепенно стирается сверхэластичный слой мягкой резиныпротектора, но об этом никто не будет писать.

[kurilovo 1 785]

ТАТ моя логика не включала две одинаковые резины где одна шип, другая нет.

 

Ещё раз. Задачи с которыми справляется шип не были "цепляться" за лёд. Ну не были! Да и не может он цепляться. Силенок маловато.

Найдите книжонки про ошиповку. Уверен там все сами увидете.

В Африке думается мне шип нах не нужен.

 

По поводу создания липучки для снижения износа асфальта. Это не так. Лужкова когда он крикнул запретить шипованную резину в Москве, сильно в лужу посадили. Потом молчал дедуля пасечник.

Асфальту пох шип. Основная проблема разрушения это гидроконтакт колеса с дорогой. И это не моё мнение, это заключение НИИ.

Все полно!

На вкус все фломастеры разные.

ТАТ будет минутка заеду по спорим.